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《有話好說》特別報導 探討台灣與全球如何減緩環境惡化

8月7日台灣碳交易所成立,8月22日環境部成立,氣候變遷署將掛牌運作,台灣2050淨零排放的目標漸露曙光。公共電視《有話好說》節目將推出「環境週特別報導」,8月7日至10日一連四天每晚8時,分別從科學、政府、企業、社會四個層面,一起關心我們的環境。北半球飆出53℃,南極洲熱浪比均溫高出40℃,專家說地球出現10萬年來最高溫,聯合國說全球進入「沸騰時代」。全球極端氣候加劇,隨杜蘇芮、卡努颱風掃過,在中國大陸與台灣境內分別帶來驚人雨勢與災害。《有話好說》製作人屠乃瑋表示,為了實現台灣2025非核家園,政府苦苦追趕再生能源20%占比,但光電和風電開發遇到關卡,「制度和法規似乎仍難給一個可長可久的願景」。碳定價是世界各國共同的減碳手段,台灣將先對500大排放源收取碳費,碳權交易也配套上路,大工業、小企業勢必都要轉型,才有競爭力。屠乃瑋也認為,全球暖化不可逆,增溫1.5℃也許是全人類生存必須守住的上限。未來一週,節目也將就「台灣對處理氣候變遷的政策溝通夠不夠?是否觸及整體社會的調適對策?」進行討論。《有話好說》製作人兼主持人張志雄表示,8月7日探討全球氣候變遷現況與未來,8月8日討論再生能源困境與挑戰,8月9日關注碳權交易與國際接軌,最後8月10日將進一步思考從官方到民間,從系統到個人,如何調適因應環境變化與國際氣候協議;張志雄說,「期望大家一起來關心,台灣跟全球如何同步減少環境惡化」。

印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球

印度太空研究所(ISRO)表示,印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3),在發射後3個星期,終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度,然後在8月23~24日期間,放下登陸艇與月球車,挑戰成為第4個登陸月球的國家,接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導,ISRO表示,Chandrayaan-3(梵語中的意思是「月球車3號」),已成功進入月球軌道,準備在8月23日至24日間,降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點,因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前,印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試,但是在降落階段前,地球控制站與登陸艇失去了聯繫,登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像,同樣分成3部分:其一是推進軌道器,它會持續環繞月球上空,保守運作時間是3~6個月;其二是名為「勇敢」(Vikram)的登陸艇,安裝在軌道器之上,進入登月程序時與軌道器脫離,然後降落月球表面;其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車,大約26公斤,具有6個輪子,以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站,將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元,這金額遠低於其他國家的規模,顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸,將是一個重要的里程碑,成為世界第4個登陸月球的國家,在此之前,只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示,印度有著大量的技術工程師,他們的工資比國外同行要低價的多,這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面,印度使用的火箭推力較低,遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭,這使得月船3號航行的時間很長,需要先以橢圓軌道運行地球五六次,逐步提高速度,借用地球引力抛向月球,這就需要3個星期的時間,到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落,總共需時1個月。自2008年,印度首具探測器送入月球軌道以來,印度的太空計劃在規模和技術上,都有了顯著的進步。2014年,它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家,三年後,ISRO在一次任務中,釋放了104顆衛星,當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務,他們以成本低為主要賣點,目前印度在全球商業太空市場中,僅佔2%。文章來源:India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit

苗栗5口之家陳屍車內 租屋處鄰居驚曝:一家人感情相當好

苗栗一家5口陳屍車內 老家親友吐慘劇「背後真相」@ChinaTimes​訂閱影音:中時新聞網苗栗今天驚傳家庭悲劇,台3線苗栗縣偏僻農路,有民眾發現K姓夫妻及3名7歲、5歲、4歲子女一家5口陳屍車內,且死亡至少5天以上。據了解,K姓一家人今年過年後才舉家北遷搬到桃園市居住,K妻並向工作雇主寄戶籍,就是為了讓長女順利念國小。根據員警查訪,K男職業為職業駕駛,目前在桃園市工作,K妻則是照顧3名子女,也找了工作上夜班幫忙分擔家計,夫妻2人為了7歲長女要念國小,寄戶籍在K妻朋友住處,她日前也曾向友人透露,要帶老2及老3回苗栗老家,請他們的阿公、阿嬤幫忙帶。租屋處附近鄰居則說,這家人平常看起來並無異狀,感情相當好,沒想到傳來噩耗也讓人想不透。
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